Покупая автомобиль, перед заботливым владельцем встает вопрос, как сберечь свое приобретение от возможных попыток угона. Ассортимент существующих противоугонных систем широк. Различаются они по функциональности, цене и противоугонным характеристикам. Функциональность связана с эксплуатационными возможностями системы, а самый главный параметр, который должен обеспечить сохранность машины в любых ситуациях – это технические свойства систем. Противоугонные системы выпускают в механической и электронной комплектации, каждая из которых имеет и преимущества и недостатки. Механическая система Это комплекс механических приспособлений, предназначенный для блокировки руля, педалей и коробки переключения передач. Устройства могут быть навесными и встраиваемыми. Последние более надежны. Среди водителей популярностью пользуется способ блокировки коробки передач. Чтобы ее заблокировать вставляется штырь в отверстие возле ручки переключения и закрывается на замок. Удалить такой блокиратор без ключа невозможно. Этот вариант подходит для автомобилей с любой КПП. Кроме штырей есть и другие конструкции со встроенными запирающими механизмами. Они не позволяют передвигать рычаг переключения, удерживая автомобиль на месте. Выпускаемые в настоящее время автомобили сразу оборудуются рулевыми блокираторами. Они соединяются с зажиганием и при отсутствии ключа руль повернуть невозможно. Эти устройства нельзя отнести к надежной защите – при усилии их можно легко сломать, поэтому автовладельцы используют дополнительные средства блокировки в виде муфты, закрепленной на руле. К ней присоединен шпотор, расположенной над приборной доской и удерживающий рулевое колесо. Есть системы, установка которых будет препятствовать движению. Они монтируются на карданный вал. Устройство состоит из запирающей и силовой части. Запирающую часть ставят в салоне авто, а силовую – под днищем. Их задача – блокировать карданный вал, не позволяя ему вращаться. Электронная противоугонная система (иммобилайзеры) Ее задача – предотвратить запуск авто чужим ключом или без него, то есть они действуют на электронику. Тип управления такими системами может быть контактный и бесконтактный. Для контактных иммобилайзеров существует электронный ключ, для которого в салоне предусмотрено специальное гнездо. В бесконтактных устройствах все управление осуществляется с помощью бескнопочного транспондера или «метки». Использование «метки» очень удобно - владелец может свободно снять иммобилайзер с охраны, наличие системы в автомобиле абсолютно незаметно. В салоне монтируется антенна, на которую при необходимости поступает сигнал о снятии блокировки с двигателя. Действуют транспондеры на небольшие расстояния, поэтому их сигналы перехватить практически невозможно. Противоугонных средств существует много, и выбирать их следует исходя из нескольких особенностей: модели транспортного средства, места его содержания, финансовых возможностей.
Покупая автомобиль, перед заботливым владельцем встает вопрос, как сберечь свое приобретение от возможных попыток угона. Ассортимент существующих противоугонных систем широк. Различаются они по функциональности, цене и противоугонным характеристикам. Функциональность связана с эксплуатационными возможностями системы, а самый главный параметр, который должен обеспечить сохранность машины в любых ситуациях – это технические свойства систем. Противоугонные системы выпускают в механической и электронной комплектации, каждая из которых имеет и преимущества и недостатки. 
