«Лада Калина» – образец нового семейства автомобилей «Калина», выпускаемых АвтоВАЗом. Нынешний роскошный наружный вид, комфортный салон, хорошая управляемость – необходимые качества городского автомобиля, которыми обладает «Лада Калина». И герои нашей рубрики подтверждают это.
Я всегда ездил только на отечественных автомобилях, начиная с самой первой своей «копейки». Они экономичнее по расходу топлива и по эксплуатации дешевле «одноклассников»-иномарок. Поэтому и два года назад, когда собрался покупать новый автомобиль, тоже выбирал из наших. Интересовался, какие модели выпускаются у АвтоВАЗа. А в то время как раз появилась «Лада Калина».
Я сразу отметил в этом автомобиле один большой плюс. По размеру у него салон больше и выше, чем у предыдущих моделей. При том, что габариты у автомобилей практически одинаковы. Садишься за руль – свободно и просторно. Я сравниваю с предыдущим моим автомобилем, так там я постоянно цеплялся головой о потолок. Водительское сиденье, правда, регулируется только вперед-назад и спинка по наклону, но мне этого достаточно. И сзади очень просторно, могут спокойно три человека разместиться.
Внутри автомобиля довольно приятно находиться: никаких угловатых, квадратных деталей. Округлая панель, плавные линии. Материалы в «Калине» очень качественные. Пластик на передней панели жесткий, но, к моему удивлению, не дребезжит, как это было в моих предыдущих машинах. Обшивку на боковых дверях и на сиденьях не чистил никогда, вроде не пачкается. На пластике остаются царапины и следы грязи, но их можно без проблем стереть тряпочкой.
Бардачок в салоне, к сожалению, маленький, только бумагу можно туда положить, но зато есть небольшие полочки под бардачком и в дверях.
Интересная особенность в автомобиле, которую я для себя отметил: когда дверь закрываешь, лампочка медленно погасает, не так, как обычно – закрыл и лампочка хлоп, погасла.
Багажник у «Калины» вызывает восхищение. Он очень большой и вместительный. Вдобавок ко всему еще задние сиденья опускаются, и можно большой объем перевозить, даже доски длинные. Удобно то, что когда дверь поднимаешь, не надо высоко перебрасывать груз, борт находится возле бампера.
Сцепление с дорогой у автомобиля отличное – это плюс переднему приводу. Обычно большой скорости я не набираю, в основном езжу 90-100 км/ч, не больше. При этом машина идет четко, без кренов на поворотах. Но это ведь автомобиль для города, поэтому нет необходимости разгоняться и резко поворачивать.
Сильной приемистости, правда, нет такой, как на «десятке». Двигатель у «Калины» стоит инжекторный, поэтому и ускорение меньше. Но зато за счет этого расход топлива у автомобиля очень небольшой. По трассе 5-7 литров на 100 км получается, в городе чуть побольше – около восьми.
Что касается дизайна, то у «Калины» он наиболее удачный среди всех наших автомобилей. Выглядит солиднее «десятки», даже на иномарку похожа. Когда пассажиры, довольные поездкой, узнают, что машина отечественного производства, удивляются, говорят, думали, что на иномарке едут.
«Лада Калина» – образец нового семейства автомобилей «Калина», выпускаемых АвтоВАЗом. Нынешний роскошный наружный вид, комфортный салон, хорошая управляемость – необходимые качества городского автомобиля, которыми обладает «Лада Калина». И герои нашей рубрики подтверждают это.
