В 1956 году прошлого столетия началась великая история самого презентабельного автомобиля Советского Союза – «Волга». О такой машине мечтал каждый, но поездки на столь «важном» автомобиле в те времена могли осуществлять исключительно «важные» люди. Первый «Газ-21» был выпущен в 1956, и эту невероятный по тем годам автомобиль тут же был представлен на международных автовыставках. Машина «премиум» класса получила широкую популярность, была востребована среди больших чиновников, также часто ее эксплуатировали при съемках кинофильмов.
Между прочим, именно Волга стала первой машиной, укомплектованной автоматической КПП. Культовый автомобиль, выпущенный Советским Союзом, также имел централизованную смазочную систему и другие технические инновации, кардинально изменившие автомобильный мир. В 1962 году была выпущена серия автомобилей «Газ-23» по спецзаказу комитета госбезопасности. Эти машины могли развивать всего за 16 секунд скорость 160 км. Чуть позже, завод выпустил новую версию «Волги», модель «Газ-22», у которой задняя дверь была горизонтально разделенной. Разложенное заднее место образовывала достаточную площадь для перевозки грузов, массой до четырехсот кг. К сожалению, эта машина так и не появилась в эксплуатации народа.
Вторая серия выпуска автомобилей «Волги» произошла в период с 1959 по 1962г. Машина имела отличительную внешнюю модернизацию, увеличились арки колес и форма передних крыльев. Что касается механической части и салона авто, производитель оставил все как было в первой версии.
В 1962 году вышла третья серия легендарных советских автомобилей, которые и стали активно распространятся по всей стране. В этих машинах было представлено новое оформление радиаторной решетки, а с капота исчез уже привычная фигурка оленя. Основным дизайнерским направлением данных моделей стали чистые линии и минимальное присутствие хрома. Салон «Волги» был отделан прочными материалами, сидение - шерстяной тканью, потолок – повинолом, также в оформлении присутствует кожзаменитель.
Третья серия автомобилей легендарной марки отличилась и техническими изменениями: более мощный двигатель, телескопический амортизатор, усиленные лонжероны и практичный отопитель с более эффективным очистителем стекол. Более известная современному обществу «Волга» 24 модели была выпущена в 1967 году. Следом за ним, вышел «Газ 24-02» с тремя рядами сидений. Семиместный автомобиль тут же обрел популярность у представителей ведомственных структур, эти машины стали использовать в медицине и в сервисе перевозки граждан (такси).
В 1985 году выходит ультрасовременная модель «Газ 24-10» с обновленным салоном и более презентабельным кузовом. «Газ 31-029» появился на авторынке в начале 90 годов, а уже в 1996 автолюбителям была представлена уникальная модель «Газ 31-10». Последняя официальная машина, выпущенная данным производителем, стала «Волга 31105». Это заключительное событие в истории уникальной машины Советского Союза произошло в 2004 году.
Компания еще пыталась создать качественный автомобиль, который бы мог создать достойную конкуренцию европейским легковым машинам. Последним прототипом «Волги» стала модель «Сайбер», но, к сожалению, эта машина не вызывала интерес у народа, поэтому вскоре компания объявила о закрытии выпуска, обоснованного нерентабельностью этого проекта.
В 1956 году прошлого столетия началась великая история самого презентабельного автомобиля Советского Союза – «Волга». О такой машине мечтал каждый, но поездки на столь «важном» автомобиле в те времена могли осуществлять исключительно «важные» люди. 
