Audi S4 это высокопроизводительная, и пожалуй наиболее интересная и востребованная модель из семейства Audi. Продажа этой модели составляет почти треть от всех продаж фирмы.
После изменений в Audi S4, она стала очень схожа с новой моделью Ауди А5.
Теперь, при использовании GPS карт, на дисплее отражается удобная для восприятия информация. Отметим, что передние сиденья обладают множеством регулировок и функционально удобны. В отличие от них задние вызывают претензии, ввиду того, что центральный тоннель стоит довольно высоко и сидеть не совсем комфортно, особенно пассажирам с высоким ростом. Но, в принципе Audi S4 так и задумывалась, больше как спортивный вариант для любителей быстрой езды.
В Audi S4, кроме привычных режимов настроек применён новый режим «Efficiency», его целью является экономия топлива. Отключается этот режим резким нажатием на педаль «газа» или через меню.
Конечно, больше всего претерпели изменения в новой версии Audi S4 двигатели. Они стали мощнее и в это же время в среднем более экономичными на 11%. В линейке двигателей отсутствуют атмосферные двигатели. Все представленные моторы оснащены турбиной или нагнетателями.
Вместе с разными видами трансмиссий в линейке моторов можно насчитать целых 23 варианта! Причем, с механической коробкой передач представлено 10 двигателей, все в различных сочетаниях: с «роботом» и вариатором. На Российский рынок предлагается 7 вариантов двигателей.
Подвеска также претерпела изменения, но, в общем, это не сильно отразилось на автомобиле. Тестируемые Audi S4 седан и универсал не многим отличаются от Audi А5 в работе подвески. В машине достигнут практически идеальный баланс между комфортом и спортивностью. Отметим, что в меню настроек подвески есть множество вариантов, которые изменяют и настраивают эти параметры.
Для тестирования был предоставлены автомобили с 170 л. с. бензиновым мотором и 2 л. дизельным. Они показали просто великолепные результаты. Кроме того, более мощные автомобили с механической коробкой передач, также были безупречны.
Что касается рулевого управления, то в Audi S4 используется злектроусилитель руля вместо привычного гидроусилителя. Это нововведение позволяет экономить топливо до 300 г на 100 км. Экономия происходит из-за того, что в прямолинейном движении, усиления не происходит, а в момент поворота руля ощущается «подача напряжения». А при резких поворотах чувствуется слабое, небольшое стопорение руля.
Иногда, во время наезда на неровности, руль немного «играет» и в эти моменты чувствительность руля острой назвать сложно. В критических ситуациях своим подруливанием электроусилитель вместе с системой ESP стабилизирует машину и в сочетании с опцией контроля пересечения разметки препятствует такому маневру без включения поворотника.
Первые, новенькие Audi S4 появились на рынке в начале этого года. Начальная цена на седан составляет 1млн 130 тыс. рублей в версии с мощностью 120 л.с. и 1,8 л бензиновым мотором, с 6 ступенчатой механической коробкой передач. Если взять машину с вариатором, то придётся доплатить 70 тыс. рублей. Самый доступный вариант А4 с полным приводом, механикой и мощностью в 170 л. с. будет стоить 1 млн.364 тыс. рублей.
Audi S4 анфас
Самым дорогим из семейства седанов будет версия полнноприводного роботизированного автомобиля с мощностью дизельного двигателя в 245 л.с. Цена такого Audi S4 составит — 1 млн. 950 тыс. рублей. А вот стоимость на универсал колеблется от 1 млн. 200тыс. до 1 млн. 990 тыс. рублей. Автомобиль, который оснащён только «роботом» стоит в виде универсала 2млн. 570 тыс. рублей, а Audi S4 с кузовом седан — 2млн. 500 тыс. рублей.
Audi S4 это высокопроизводительная, и пожалуй наиболее интересная и востребованная модель из семейства Audi. Продажа этой модели составляет почти треть от всех продаж фирмы.
